廣州局集團公司廣州安茂鐵路建設管理 “經五路道路建設工程涉鐵工程鐵路設備第三方監測招標”項目（招標編號：ZX-2025-4）招標公告
1. 招標條件
本建設項目經五路道路建設工程涉鐵工程已由中山市發展和改革局以《中山市小欖鎮公共服務辦公室（中山市小欖鎮行政審批局）關于經五路道路建設工程項目可行性研究報告的批復》（中發改小欖投審〔2024〕13號）批準建設，建設單位（項目業主）為中山市小欖鎮城市建設和管理局,建設資金來自財政資金，比例為100% ，資金已落實，施工圖設計文件完備， 本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
建設地拓寬后道路路基總寬度42m，鐵路橋墩位于道路中分帶內，道路防撞護欄外側與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于3.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于5.0m。
②經五路設置掉頭車道下穿東升特大橋第150橋孔、153橋孔及第6橋孔、7橋孔，道路防撞護欄外側與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于2.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于 5.0m。
③兩側拓寬人行道下采用支護開挖分別埋設1根DN800 鋼筋混凝土雨水管（最大埋深3.3m）；在拓寬非機動車道下采用支護開挖埋設1根DN400鋼筋混凝土污水管（最大埋深5.1m）。
④機動車道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵路橋墩承臺水平凈距不小于1m，人行道采用80cm厚石屑換填。
2.龍昌路交叉口
①經五路～龍昌路交叉口下穿廣珠城際東升特大橋第139～141 橋孔（對應鐵路樁號 K51+954.47～K52+052.57），道路防撞護欄邊緣與鐵路橋墩的水平凈距不小于2.1m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于4.5m。
②在機動車道下采用支護開挖埋設1根DN400 鋼筋混凝土污水管（最大埋深3.6m）。
③機動車道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵路橋墩承臺水平凈距不小于1m。
3.新建2孔6.1m×3.5m箱涵下穿廣珠城際東升特大橋第 150 橋孔（交叉處鐵路里程 K52+332.66），開挖深度5.6m,支護采用鉆孔灌注樁+鋼筋混凝土橫撐，灌注樁邊緣與鐵路橋墩承臺邊緣凈距≥3.0m。
具體以審批通過的施工圖為準。
（二）主要技術標準
經五路路面結構采用水泥混凝土路面，龍昌路及朝陽路交叉口采用瀝青混凝土路面，道路等級為城市支路，設計速度 20km/h。
監測工點及項目
根據工程特點，對施工影響范圍內的鐵路墩臺水平豎向位移。重點監測區的主要影響區應進行一等監測。
重點控制工程
本工程重點控制工程為道路工程、排水工程及涵洞工程。其中，道路工程主要為：路基下穿、共線廣珠城際鐵路，機動車道范圍采用水泥攪拌樁進行軟基處理，人行道換填80cm石屑；機動車道采用水泥砼路面（朝陽路交叉口加罩瀝青），鐵路安全保護范圍路面基層采用現澆鋼筋混凝土板與HA級防撞護欄連接。
雨水工程主要明挖施工d300~d1000鋼筋砼圓管，污水工程主要為頂進φ1000mm鋼筋砼圓管，采用泥水平衡頂進施工，工作井與檢查井設在鐵路保護區外。此外，污水工程還需明挖施工DN300~DN600鋼筋砼圓管。
涵洞工程主要為明挖支護施工2孔6.1m×3.5m箱涵。
廣珠城際屬于城際鐵路。根據《國家鐵路局關于印發〈鐵路營業線施工安全管理辦法〉的通知》（國鐵運輸監〔2021〕31號）、《國鐵集團關于印發〈國鐵集團鐵路營業線施工管理辦法〉的通知》（鐵調〔2021〕160號）、《中國鐵路廣州局集團 關于發布〈廣州局集團公司鐵路營業線施工管理細則〉的通知》（廣鐵施工發〔2021〕100號），該項目屬于鄰近鐵路營業線施工。
（三）工程投資及工期
1.工程總投資為8785.56萬元，建設資金為財政資金，比例為100%，其中涉鐵部分金額為5791萬元，該項目鐵路設備第三方監測招標最高投標限價223萬元。
2.5技術標準：按國家相關法律法規 。
2.6項目監測工期為180天（含工后30天）。
2.7標段劃分：按1個標段進行招標。
3. 投標人資格要求
3.1本次投標人應為在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，并在資質、財務、業績、人員等方面具有相應的監測能力。
（1）資質要求：具備省級（含）以上質量技術監督部門頒發的檢驗檢測機構資質認定CMA證書，其中認證范圍包含工程測量或工程監測。
（2）財務要求：提供2021年～2023年（近 3 年）財務會計報表。
（3）業績要求：投標人承擔過鐵路或地鐵、城市軌道交通工程或城市道路或類似工程等施工期間對運營線路的變形監測項目業績至少1項。
（4）
技術負責
監測工程師：中級及以上技術職稱，具有5年及以上監測工作經歷，且年齡不大于55周歲。本次招標不接受聯合體投標。
3.2投標人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網站（）中被列入失信被執行人名單；
（2）在國家企業信用信息公示系統（）中被列入嚴重違法失信企業名單；
（3）投標人及其投標所列主要管理和技術人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標人及其法定代表人、擬委派的 總體負責人在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標人處于國鐵集團有關停標通報的停標期限內；
（6）被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內；
（7）投標人處于國鐵集團信用評價C級整改期；
（8）投標文件中所列主要管理和技術人員處于國鐵集團重大不良行為公布期；
（9）其他情形： / 。
4.
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