復(fù)合張力攔沙減淤設(shè)施模型試驗

復(fù)合張力攔沙減淤設(shè)施模型試驗

基于國內(nèi)部分LNG接收站港池航道回淤嚴(yán)重的情況，擬開發(fā)一種新型的LNG港池攔沙減淤技術(shù)，該技術(shù)在不新建防波堤的情況下，設(shè)計一種新型的復(fù)合張拉攔沙減淤設(shè)施，將該設(shè)施安裝在LNG船舶航道兩側(cè)，阻攔泥沙回淤至航道影響通航，并且該設(shè)施建設(shè)施工成本低于建設(shè)重力式防波堤或疏浚作業(yè)成本，從而降低LNG接收站整體運(yùn)營成本。該項技術(shù)研究過程中需借助數(shù)值模型和水槽試驗對新型的復(fù)合張拉攔沙減淤設(shè)施的受力進(jìn)行分析，確定設(shè)施的波流作用力和結(jié)構(gòu)內(nèi)力，從而確定復(fù)合張拉防沙減淤設(shè)施的結(jié)構(gòu)型式及材料選型，并采用水池試驗和3D數(shù)值模型模擬港池中泥沙流動及防沙減淤效果，確保攔沙減淤方案的可實(shí)施性及取得相應(yīng)的效果。由于項目組內(nèi)部沒有相關(guān)的實(shí)驗設(shè)備，因此需要依靠外協(xié)單位完成復(fù)合張力防沙減淤設(shè)施的水槽試驗、三維水池模型試驗。

北京市

企業(yè)自籌

已落實(shí)

否

中海石油氣電集團(tuán)