本招標項目名稱為：重慶公司萬州電廠二期擴建工程碼頭側新建3、4號泊位前期咨詢及手續辦理服務公開招標， 本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：
本項目位于重慶市萬州區新田鎮。萬州電廠二期擴建工程擬依托預留二期地塊建設2×100萬千瓦超超臨界一次再熱燃煤發電機組及配套碼頭，同步建設脫硫、脫硝設施（低于超低排放標準），主機機側參數按照28MPa/600℃/620℃方案考慮，工程靜態投資65.03億元。發電標煤耗259.09克/千瓦時，廠用電率3.7%（含脫硫脫硝），年利用小時4500小時，年發電量90億千瓦時。
本次擬建設5000噸級煤炭進口泊位2個，建設內容為斜坡道、轉運站、廊道、綜合用房、邊坡、皮帶機隧道等，與后方的設計分界線分別位于1#轉運站。具體已批復紅線為準。
本工程水工建筑物包括斜坡道、擋墻、皮帶機隧道。港工建筑物等級均為Ⅱ級。前沿采用斜坡道結構，采用架空+實體的組合結構，斜坡道上部結構采用C30鋼筋砼“π”型梁，下部結構為雙柱式墩臺，基礎采用C30鋼筋砼鉆孔灌注樁，樁柱直徑為1.0m（前排樁徑為1.2m），樁基嵌入中風化基巖5倍樁徑。立柱頂設C30鋼筋砼蓋梁。軌道梁上安裝P38鋼軌，鋼軌兩側設置寬為1.0m的檢修梯步。
前沿架空斜坡道與后方陸域平臺間通過實體斜坡道連接，實體斜坡道軌道梁采用現澆C30鋼筋混凝土矩形梁，每段梁之間設4根現澆C30鋼筋混凝土矩形聯系梁，軌道梁上安裝P38鋼軌。
散貨泊位后方平臺上布置有箱涵與后方皮帶機隧道相連。皮帶機箱涵采用現澆C30鋼筋混凝土矩形箱涵，箱涵內鋪設P38鋼軌。
碼頭陸域前沿布置有漿砌條石擋土墻結構，7m以下高擋墻采用重力式結構；7m以上高擋墻采用衡重力式結構。擋墻基礎選擇中風化巖層作為持力層。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分：本項目共計1個標段，招標范圍：國能重慶萬州電廠二期擴建工程碼頭側新建3、4號泊位前期各項報告編制及評審，達到項目核準和設計條件。工作內容包括但不限于項目可行性研究咨詢服務及本項目前期各項專題咨詢和報告編制、評審和支持性文件批復性（備案）文件獲取、各項報告的第三方審查及會務組織及其他服務工作。
主要報告包括但不限于：工程可行性研究報告編制評審、項目申請報告編制、岸線利用合理性評估報告編制及取得岸線批復、安全預評估報告編制評審及取得政府主管部門意見、社會穩定風險評估報告編制及取得政府主管部門意見、航道通航條件影響評價報告及取得政府主管部門意見、通航安全評估報告及取得政府主管部門意見、涉河建設方案報告及取得政府主管部門意見、防洪影響評價報告及取得政府主管部門意見、工程所在區域地形資料完善（地形測量）、取得用地預審意見（岸線選址意見書）、選址及生態準入論證及取得政府主管部門意見、環境影響評估及取得政府主管部門意見、工程所在區地質資料完善（地質勘察）、水土保持論證報告及取得政府主管部門意見、地質災害危險評估報告及取得政府主管部門意見、節能評估報告及取得政府主管部門意見、職業安全衛生評價及取得政府主管部門意見等。
2.1.3服務期：本項目總服務期為簽訂合同后240日內，其中核準階段要件（岸線報審材料180天報送交通部，具體批復時間以交通部評審批復為準）簽訂合同后180天內完成，設計階段要件在工程可行性研究報告評審后60天完成。服務期內乙方應按要求完成各項專題咨詢服務。
2.1.4服務地點：重慶市萬州區新田鎮 重慶萬州電力有限責任公司。
2.2 其他：/
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業績要求：
【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具有工程勘察綜合甲級資質證書
（3）投標人須具有工程設計綜合甲級資質證書或工程設計水運行業甲級資質證書或工程設計水運行業（港口工程）專業甲級資質證書。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：2020年6月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有新建或改建或擴建的3000噸級及以上碼頭工程可行性研究咨詢服務合同2份，單份合同內容須至少包含航道通航條件影響評價（或航道影響論證）、防洪影響評價、環境影響評價、水土保持方案、岸線評估、節能評估咨詢中的4項。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：投標人須提供擬任項目負責人的副高級及以上專業技術職稱證書。
【6】其他主要人員要求：/
【7】設備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯合體投標。
4.招標文件的獲取
4.1 招標文件開始購買時間2025-06-01 14:00:00，招標文件購買截止時間2025-06-06 14:00:00。
