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哈伊高鐵全線開工建設

   2022-10-14
核心提示:地區:黑龍江行業:交通運輸進展階段:開工投資總額:建設單位: 建設內容及規模正線全長318公里項目簡介  從中國鐵路哈爾濱局
  • 區:黑龍江
  • 業:交通運輸
  • 進展階段:開工
  • 投資總額:
  • 建設單位:
  • 建設內容及規模

           正線全長318公里

    項目簡介

      從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉,10月12日,哈爾濱市呼蘭區高鐵施工現場機聲轟鳴,哈爾濱至伊春高鐵(以下簡稱哈伊高鐵)哈爾濱至鐵力段首個工點進場施工,標志著我國在建最北端高鐵哈伊高鐵全線開工建設。

      哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京哈——京港澳通道的延長線,起自黑龍江省哈爾濱市,途經綏化市,終至伊春市,正線全長318公里,設計時速250公里,建設工期5年。哈伊高鐵全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站,其中呼蘭北等6座車站為新建車站,鐵力站為改建車站,哈爾濱、哈爾濱北站為既有車站。

      哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成,其中,鐵力至伊春段已于2021年10月開工,在建設過程中創造了多項記錄,它是我國在建緯度最高、全線所處地區全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。本次開工建設的哈爾濱至鐵力段正線全長188公里,地處高寒地區,沿線地質結構復雜,分布多處季節性凍土,凍脹敏感性大、穩定性差,氣溫變化易形成凍脹、融沉,給橋梁、路基和站房施工帶來較大難度。全線新建線路橋梁占比72%,橋梁大跨度連續梁和架梁工程控制全線工期,其中,呼蘭河特大橋全長16709米,跨越松花江中游左岸的第一大支流呼蘭河,為全線控制工程。

      哈伊高鐵全線建成通車后,將大幅縮短沿線主要城市群間的時空距離,形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈,與黑龍江省內高鐵網實現互聯互通,經京哈高鐵融入全國高鐵網絡。

      
     
     
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